后台回话 品牌 免费送你《135本品牌营销必念书》

作家 | Sunnyue 着手 | 首席品牌不雅察

早在本年上半年，当传统豪车品牌BBA与中国新能源车企在价钱上伸开游击战之际，奥迪似乎已有所醒觉：

再这样打下去不是目的。

于是奥迪启动变换计谋，通告中国特供电车将放弃经典四环Logo，首款观念车展望11月亮相。

▶ 图源：微博@科技

这话放在其时，谁也莫恰当回事。

毕竟那会儿BBA然则被打得节节溃退，一期间国产新势力以及老牌，特斯拉如故把商场基本是盘下来了。

成果你猜何如着，奥迪他尽然来确实！

奥迪新车标发布

没了“四环”光环

在本年5 月 20 日，奥迪汽车与上汽集团考究坚定谐和条约，两边将共同为上汽奥迪缔造多款豪华智能电动新车。

171天后，也等于11月7日，奥迪与上汽合股通告新品牌AUDI。

保留了奥迪的称呼，却用字母“AUDI“替代了经典的四环标志。

首款观念车的发布，预示着改日产物线的彭胀。

包括后续经营中的SUV和中大型轿车 以及一款中大型轿车。

关于奥迪的诚挚粉丝而言，四环标志不单是是一个品牌象征，它承载着品牌的历史和记号意旨。

因此，新logo的出现激励了不小的争议，有东说念主以为这是“中国特供品牌”，难以接受。

▶ 图源：微博

然而，历史上的奥迪品牌，AUDI标志履行上早于四环标志存在。

1932年，奥迪与DKW、霍希和漫游者归拢后，四环标志才启动出现。

在奥迪插足中国商场36年的期间里，恰逢品牌从AUDI标志切换到四环标志的阶段。

因此在许多东说念主心中，四环标志成为了奥迪的代名词。

尽管如斯，有不雅点以为，奥迪的眩惑力在于其品牌价值和标志，而非只是是车辆自身。

不外咱等于说，奥迪你不会真以为世界心爱的是你的车？

世界心爱的是你的标，换标属实是模糊啊。

以后路上 AITO、AUTO、AUDI 、AION 一看等于四手足。

好好好，既然奥迪他们不要了，那我们就把四环装在我方的埃安上去。

你是“埃安”，我是“奥迪”，世界都有光明好意思好的改日。

国内的比亚迪和祥瑞，前者这两年纵情推出的仰望和方程豹，都有我方的专属logo和孤独赛说念。

以此来更直不雅地展现比亚迪关于高端化和个性化的探索。

祥瑞旗下的极氪和几何，亦然用强调祥瑞关于新能源赛说念的疼爱和对全新品牌完全不同的派遣。

天然篡改老是伴跟着争议，但这也可能是奥迪在竞争强烈的汽车商场中寻求互异化和转换的一步。

奥迪在中国商场重启AUDI车标，概况恰是将改日押注于此。

新车亮相，奥迪大变样！

新车一亮相，让不少东说念主讶异于奥迪的勇猛转换。

车标依旧，但奥迪的经典六边形前进气格栅推断打算不见了，拔旗易帜的是纯电车型主流的阻滞式前脸推断打算。

车前大灯组和车尾的环形灯带，是奥迪“灯厂”基因的延续，广阔细小的三角形灯源构成。

灯光灭火后，环形灯组像是会与车身胶漆相投，科技感全都。

来到侧面，这台猎装车的尺寸介于奥迪A4L和A6L之间，长宽高远隔为4870/1990/1460mm，轴距2950mm。

新车还秉承了荫藏式门把手和电子外后视镜，这些都是再行势力那处学到的“精髓”。

尾部推断打算与前脸呼应，环形灯带让车辆在夜晚愈加戒备。

内饰推断打算节约却不失豪华，中控台上无物理按键，一步地衔尾大屏集成悉数平淡操作功能。

中央位置的语音交互助手，同样蔚来的NOMI，为驾驶者提供粗心的交互体验。

同期，推断打算师在前排扶手中间保留了两个滚轮和一个Touch bar。

等于但愿量产的时候，能把一些常用按键给加总结。

能源方面，新车搭载双电机，抽象最大功率570千瓦，零百加速仅需3.6秒。

搭配100kWh三元锂电板，CLTC续航里程擢升700公里。

新车还配备了800V快充系统，充电10分钟能跑370公里。

为兴隆中国商场和破钞者需求，新车还搭载了Momenta的智驾系统，智能驾驶水平达到新势力主活水平。

靠近中国商场的强烈竞争，奥迪正加速电动化转型的措施。

2023年，奥迪纯电动e-tron车型在中国的委用量仅为3.1万辆，远低于良马的10万辆。

奥迪知说念，要念念在中国商场站稳脚跟，就必须加速电动化产物的布局。

奥迪一汽的Q6L e-tron和A6 e-tron车型展望来岁才插足商场。

与奔突和良马比较，奥迪的电动化产物线确乎存在一定的空白。

如今奥迪如故明确表态，条目上汽加速历程，尽快补皆产物线。

且看奥迪能否在电动化限制的更多冲破，为中国破钞者带来更多优质的选定。

期间变了

奥迪对标蔚来ET5T？

奥迪集团最新财报袒露，2024年第三季度，共委用407390辆汽车，同比下落16%。

受此影响，营收同比下落5.5%；买卖利润更是暴跌91%，只剩1.06亿欧元。

▶ 图源：奥迪集团财报

其中，在中国商场奥迪销量同比跌了8.5%，在欧洲跌了9.8%，在好意思国则暴跌16.8%。

在中国销量下滑，还能说竞争太强烈；

但在受保护的欧洲，和国产物牌进不去的好意思国商场，销量也严重下滑。

讲明奥迪产物的竞争力，确乎出了问题。

发布会上，上汽奥迪谐和名堂CEO亲口说：以后不唯一双标奔突、良马，还要对标蔚来理念念。

价钱展望在30万元级别，对标蔚来ET5T。

▶ 图源：逐日侃车

话说奥迪都启动对标江淮蔚来了？

一个115年的品牌，看来是有点宿将末已了。

三十年河东，三十年河西，昔日的被师法者刻下启动师法我们了。

新车经营于来岁8月，在上海安亭投产，2025年三季度应该就能买到。

刻下来看，新车推断打算、建设、品牌和价钱，都是过关的。

但以新势力的内卷程度，到来岁下半年，可能就不够看了。

其同级竞品除了蔚来 ET5/ET5T，还有 Model 3、极氪 007 等。

最径直的竞争敌手可能照旧蔚来，毕竟两者都有“猎装车型”。

蔚来 ET5T 的官方起售价为 29.8 万元起，电板租出决策为 22.8 万元起。

看来AUDI离这个价位，推断亦然大差不差。

天然上汽供应链将全面接入 AUDI 新品牌。

但在性能上，上汽似乎把好牌都给了自家的智己品牌，比如智己 L6的零百加速只需2.74秒，比AUDI E的3.6秒要快。

但AUDI E也有我方的底气，那等于搭载了奥迪的quattro四驱时刻和德方主导的底盘调校。

欧洲东说念主不擅长的智能化，中方接办。

不外，上汽调换可能过于乐不雅，以为魔改奥迪能大卖，但A7L、Q6、5etron的销量惨淡如故给了我们教唆。

破钞者念念要的是全球长入的车型，而不是魔改版。

况且刻下的东说念主们越来越了解内在的东西。

没了夸戳四驱的信仰，奥迪Q6和自后的好多车型的前吊挂都换麦弗逊吊挂才是最大的败笔。

某种角度看，这个Audi红底白字的logo更像是一块铭牌，特意“供给”奥迪的某些重磅车型上。

不外四环算作一个集中了这样久的品牌象征，一个大家熟识的品牌象征，刻下尽然要启动篡改。

改个新象征，又需要让东说念主从头意志他。

有东说念主说，新车换壳智己，又莫得奥迪标，完全没必要买；

天然，低廉的话不错洽商。

*编排 | 三木 审核 | 三木

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